
蜗轮蜗杆传动的齿面重合度是很高的,重合度越高意味着同时参加啮合的面积越大,简单说就是同时有多个齿参与啮合,而新制的涡轮蜗杆发热大只能使用黄甘油润滑,说明工作时接触面摩擦剧烈,间隙肯定不会很大。

蜗轮蜗杆传动是用于传递空间互相垂直而不相交的两轴间的运动和动力,蜗轮蜗杆传动的主要参数有模数、压力角、蜗轮分度圆、蜗杆分度圆、导程、蜗轮齿数、蜗杆头数、传动比等,蜗轮蜗杆传动正确啮合的条件是蜗杆轴向模数和轴向压力角应分别等于蜗轮的端面模数和端面压力角。

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蜗杆传动其中常用的有阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动,阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线,其轴面齿廓为直线,可以在车床上用梯形车刀加工,电锤蜗轮蜗杆,所以制造简单,但难以磨削,故精度不高,在阿基米德圆柱蜗杆传动中,蜗杆与蜗轮齿面的接触线与相对滑动速度之间的夹角很小,不易形成润滑油膜,故承载能力较低。

弧齿圆柱蜗杆传动是一种蜗杆轴面齿廓为凹圆弧和蜗轮齿廓为凸圆弧的蜗杆传动,在这种传动中,蜗轮蜗杆定做,接触线与相对滑动速度之间的夹角较大,故易于形成润滑油膜,而且凸凹齿廓相啮合,接触线上齿廓当量曲率半径较大,接触应力较低,因而其承载能力和效率均较其他圆柱蜗杆传动为高,各类圆柱蜗杆传动的参数和几何尺寸基本相同。

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环面蜗杆传动的特征是,蜗杆体在轴向的外形是以凹圆弧为母线所形成的旋转曲面,所以把这种蜗杆传动叫做环面蜗杆传,在这种传动的啮合带内,蜗轮的节圆位于蜗杆的节弧面上,亦即蜗杆的节弧沿蜗轮的节圆包着蜗轮,在中间平面内,蜗杆和蜗轮都是直线齿廓。

环面蜗杆传动由于同时相啮合的齿对多,而且轮齿的接触线与蜗杆齿运动的方向近似于垂直,这就大大改善了轮齿受力情况和润滑油膜形成的条件,因而承载能力约为阿基米德蜗杆传动的2~4倍,效率一般高达0.85~0.9,但环面蜗杆传动需要较高的制造和安装精度。

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